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賡庄ㄩ憂慮中美貿易戰升溫,港股和內地股市昨日顯著下跌。市場預計,中美貿易戰難以在11月美國中期選舉前緩和,且特朗普不斷施壓,美聯儲下月又可能加息,港股短期內恐難樂觀。對此,香港一方面要做好市場風險管控,穩定金融市場,另一方面要立足長遠,堅定不移融入粵港澳大灣區和國家發展,加快創科合作發展,配合、協助國家經濟穩中求進,從而穩固本港經濟根基,增強抵禦外來衝擊的能力。美國為贏得貿易戰,對中國步步緊逼:美方擬將中國2000億美元輸美產品的加徵稅率由10%提高至25%,並可能於下月施行;美國商務部宣佈以違反美國國家安全為由,新增44間中國企業列入制裁名單;美國參議院剛通過2019年國防授權法案,增加對美國外國投資委員會的授權,委員會可基於國家安全,加強審查中資企業對美國的投資和交易,同時限制美國高科技對華出口。這些舉措均顯示,中美貿易戰可能規模更大、範圍更廣、時間更長,香港和內地金融市場在相當長一段時間將承受巨大壓力。貿易戰之外,美聯儲加息也增加了本港金融市場的不明朗因素。美聯儲宣佈維持基準利率不變,同時重申了通過逐步加息,來使經濟保持穩健增長。市場預期,美聯儲9月再加息的機會極大。擔憂中美貿易戰惡化和加息,人民幣跌幅擴大,昨在岸人民幣兌美元報元人民幣兌1美元,為一年多來最弱。金管局總裁陳德霖昨日也提醒,注意全球金融市場波動,本港務必小心管理利率和市場風險。目前內地經濟「總體平穩、穩中向好」,上半年內地GDP增長%,連續12個季度穩定運行在%-%的中高速區間,經濟結構持續優化,上半年服務業對經濟增長貢獻率達到%,最終消費支出對經濟增長貢獻率達到%,消費對經濟增長的基礎性作用在不斷增強,這為國家應對中美貿易戰提供了充足的能力和空間。面對美方的挑戰,國家繼續通過加大改革開放的步伐,穩步推進經濟向高質量發展。日前召開的中央政治局會議上,國家主席習近平提出做好穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期的指示,為國家經濟穩健發展、積極應對外部新挑戰提供了明確方向。香港作為細小的外向型開放經濟體,面對中美貿易戰的持續,在做好防範金融風險、穩定市場信心之外,更要利用香港作為國際金融中心和貿易中心的地位,善用各類平台、通道,與國家攜手應對貿易戰的衝擊。首先,在美國不斷加大對中國科技封鎖的背景下,香港更要加強與內地的創新創科合作,攜手推動兩地加快經濟升級轉型,中央從資金、設備到人才都解除限制,逐步實現兩地創科資源的跨境流通。中央將香港的創新力量視為國家創新體系和創新實力的重要組成部分,香港應不負期望,為國家建設成為科技強國出力。其次,香港要堅定不移融入粵港澳大灣區發展之中,以大灣區為腹地,做好整體規劃,進行資源整合、優勢互補、錯位發展,善用「一國」之利,發揮「兩制」優勢,釋放更大發展動力,共同把大灣區發展成為帶動國家全面經濟發展的重要增長極,扮演引領科技變革的「領頭羊」。通過創新創科的新增長點,香港產業發展將更多元,從而減少對金融業的過分依賴,增強抵禦外圍衝擊的能力。...

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賡庄ㄩ責任續追究資料交警方獨立委會徹查到底香港文匯報訊(記者馮健文、顏晉傑)港鐵沙中線紅磡站月台工程鋼筋被剪短事件,終令港鐵管理層大地震。特區政府昨日舉行記者會,質疑港鐵於今年6月及7月分別向路政署提交的報告及補充資料,明顯前後互相矛盾,問題嚴重,亦令政府大失信心,而沙中線項目管理團隊有不可推卸責任,要求港鐵董事局解除相關人等的職務,並繼續追究,亦已將資料轉交警方。港鐵隨即公佈,港鐵工程總監黃唯銘等4名高層已經因為事件而離職,行政總裁梁國權亦決定提早退休,港鐵已經成立招聘委員會在全球招聘行政總裁。運輸及房屋局局長陳帆昨日在記者會上指出,有關沙中線紅磡站月台層板工程中有部分鋼筋被剪短或不妥當安裝事件,引起社會廣泛關注,政府要求港鐵就事件提交及公開相關報告。今年6月15日,港鐵向路政署提交報告,內容包括月台層板及連續牆的設計。陳帆:管理層責任不可推卸陳帆表示,在政府跟進過程中,港鐵於今年7月13日回覆路政署並提交連續牆的圖則。但經路政署及屋宇署同事研究,發現這些圖則與早前屋宇署已同意的圖則不相符,亦有嚴重偏差,帶出3個嚴重問題。他指出,首先港鐵於7月13日提交的圖則,與早前6月15日報告所顯示不相符,亦與屋宇署已同意設計不符。其次,於7月13日提交的圖則顯示所採用的螺絲頭數量,較6月15日報告所提及的少約2,000個。第三,港鐵曾向路政署提供書面資料,證明地盤工程採用萬個螺絲頭。如7月13日港鐵提交的圖則屬實,政府部門對有關書面資料的真確性存疑。陳帆直指,港鐵工程項目管理團隊兩次提交的資料,明顯前後互相矛盾,經政府部門多番追問後,仍未能作出合理解釋。政府認為事態嚴重,必須及早向公眾公佈,沙中線工程項目管理團隊有不可推卸的責任,政府對此感到極度遺憾。他透露,政府高層在剛過去的周日(8月5日)舉行緊急會議討論此事,並要求港鐵董事局嚴肅處理,徹查事件,亦須立即解除相關工程項目管理人員的職務,並繼續追究相關人等。港鐵董事局於昨日上午召開特別會議,跟進政府的要求。政府亦已將相關資料轉交警方,並會提交予由特首林鄭月娥委任的獨立調查委員會。馬時亨致歉:有負公眾期望港鐵主席馬時亨及行政總裁梁國權其後舉行記者會。馬時亨強調,港鐵同樣十分嚴肅看待沙中線工程問題,而調查報告資料出錯是不能接受的,「對於項目管理團隊個別人員在調查中沒有全面向董事局作匯報、解釋及提供正確資料,令董事局蒙在鼓裡,我們感到非常失望及遺憾。」馬時亨並就調查報告出錯和在沙中線工程管理上有所不足向公眾致歉,承認有負公眾對港鐵期望,指公司董事局昨日經詳細討論後決定改組管理層。工程總監黃唯銘、沙中線及機電工程總管李子文、沙中線土木工程(東西線)總經理黃智聰及沙中線土木工程(南北線)總經理胡宏利都已經離職,常務總監--車務及中國內地業務金澤培會暫代離職工程管理人員職務。同時,梁國權已決定提早退休,但會留任至新行政總裁上任。港鐵董事局已成立遴選委員會,由馬時亨擔任主席,及由運輸及房屋局局長陳帆,及港鐵董事局轄下薪酬委員會、審計委員會及工程委員會主席出任遴選委員,全球招聘港鐵行政總裁。港鐵三大嚴重問題■7月13日提交的圖則,與早前6月15日報告所顯示資料並不相符,互相矛盾,亦與屋宇署已同意設計不符■7月13日提交的圖則顯示採用的螺絲頭數量,較6月15日報告所提及少了約2,000個,是很大的出入■港鐵曾向路政署提交書面資料,證明地盤工程採用了萬個螺絲頭。若7月13日所提交圖則屬實,部門對這些書面資料的真確性存疑資料來源:運房局製表:香港文匯報記者馮健文港鐵管理層人事變動主席馬時亨:年底約滿,去留未定行政總裁梁國權:提早退休,但留任至繼任者上任工程總監黃唯銘:請辭獲接納,並即時生效沙中線及機電工程總管李子文:已經離職沙中線土木工程(東西線)總經理黃智聰:已經離職沙中線土木工程(南北線)總經理胡宏利:已經離職資料來源:港鐵整理:香港文匯報記者:顏晉傑

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xz3 | 2018-11-18 | 堐黍(618) | ぜ蹦(513)
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xpx | 2018-11-18 | 堐黍(520) | ぜ蹦(813)
港鐵昨日召開記者會,主席馬時亨就沙中線工程問題向公眾道歉,並決定重組管理層。沙中線工程施工存在諸多問題,安全成疑,暴露港鐵監管不足,更換管理層體現問責精神,政府已將事件轉介警方調查,相信有助進一步查明真相、追究刑責。事件嚴重損害港鐵形象,政府更要痛定思痛,徹底改革港鐵的管理機制,包括加強對外判商的監管,杜絕類似事件重演,挽回公眾對港鐵的信心。沙中線工程出現不按核准圖則施工的情況,當中更涉嫌造假現象,港鐵受政府委託興建工程,作為最大責任人,未能有效監管承建商,不能及時發現問題,出事後提交予政府的報告亦不全面不準確,反映港鐵對外判商的監管機制失效,令公眾對沙中線工程質量失去信心,港鐵多年建立的良好聲譽遭受重創。港鐵進行「大換班」,工程團隊最高管理層被撤換,行政總裁梁國權亦已提出提早退休、但獲留任至繼任人到位,港鐵已成立遴選委員會,就行政總裁展開全球招聘。對管理層作出問責只是第一步,由於事件仍存在不少疑點,可能涉及刑事責任問題,路政署已報警,由警方接手調查,希望盡快查個水落石出,令違規造假施工者受到法律制裁。港鐵自從由地鐵和九鐵合併之後,經過逾10年時間發展,已成為一家市值約2,600億元、員工逾萬的大型企業,在香港專營公共交通工具中,港鐵的市場整體佔有率高達%,佔有壟斷地位。但是,港鐵的管理問題層出不窮,一直備受關注。雖然港鐵提出不少改革措施,包括設立了工程委員會和風險管理委員會,但此次沙中線事件,竟然出現不按圖則施工的情況,這在普通私人機構也不允許的,可惜不僅港鐵工程委員會未能阻止問題發生,連港鐵董事局都被蒙在鼓裡,說明港鐵的監管改革不徹底,工程管理存在明顯漏洞。政府作為港鐵最大股東兼最大監管者,責無旁貸加強監管港鐵,確保鐵路工程的質量和安全,為市民提供最優質安全的鐵路服務。經此一役,政府除了對港鐵管理層作出問責,將違法者究治外,更有職責完善港鐵的監管制度,以免改革走過場、換湯不換藥,日後重蹈覆轍。立法會議員田北辰認為,鐵路是工序最繁複的基建項目,同時涉及機電工程署、土木工程拓展署、屋宇署、路政署、運輸署等多個部門,政出多門之餘,亦對鐵路管理缺乏專業認知,存在巨大管治風險。田北辰建議,政府必須成立一個鐵路專責機關,專責鐵路工程監督及規劃,直接向運房局負責,一併統整所有部門運作,才能有效監督港鐵。事實上,內地、世界不少國家和城市都設有專責的鐵路總公司或政府機構,專門統籌鐵路管理事務,政府應認真考慮有關建議。此次沙中線的承建商涉嫌違規施工,問題被揭發後至今未向公眾交代事件,港鐵對其亦管不了、「冇佢符」,更加反映有必要加強對港鐵工程外判商的監管。例如引入現時政府工務工程均採用的「承建商管理手冊」制度,對承建商施工質素、工程進度、管理態度、分判及採購表現等進行定期評核,以提升港鐵對鐵路工程監督的嚴謹性,不容外判商「無王管」。▽堐黍屋纂
xd4 | 2018-11-18 | 堐黍(105) | ぜ蹦(364)
黎子珍彭定康明知「港獨」是絕對的和清晰的紅線,卻以「言論自由是香港作為開放、法治社會的重要支柱」為幌子,批評中國外交部駐港特派員公署要求外國記者會停止為「港獨」搭台的行為,這是赤裸裸干預中國主權和香港事務,企圖為「港獨」張目。言論自由是有紅線的,彭定康敢邀請鼓吹推翻英女王、暗殺王室成員、分裂聯合王國的人到英國演講嗎?香港外國記者會(FCC)早前證實,收到中國外交部駐港特派員公署代表的建議,指該會不應邀請「香港民族黨」召集人陳浩天演說。前港督彭定康日前以電郵回覆法新社查詢時,批評中方做法「錯誤」。彭定康聲稱,中國外交部不應如此介入香港內部事務云云。彭定康請收聲,他才是在干預香港內部事務。香港是中國的一部分,中國外交部駐港特派員公署當然要全力維護國家安全,要求FCC停止為「港獨」搭台的行為。不甘退出舞台對香港妄加評論香港早已在1997年7月1日回歸中國,彭定康捧茩偶角U來的米字旗,灰溜溜地離開香港。從那時起,香港是中國的一個特別行政區,香港事務純屬中國內政,英方無權干涉,彭定康也沒有任何說三道四的空間。彭定康是歷史的見證者,他心裡十分清楚自此英國失去了一切在香港的權力,再對香港指手畫腳就是不識時務。彭定康不甘退出歷史舞台,對香港事務說三道四、妄加評論,試圖以此顯示他作為一個過氣政客的影響力,只是枉費心機。必須指出的是,彭定康這次干預香港事務,性質是嚴重的,因為他是蓄意為「港獨」張目。FCC擬邀請「香港民族黨」召集人陳浩天在午餐會演講,引發廣泛批評。外交部駐港特派員公署表明,「港獨」勢力公然宣揚和從事分裂國家的活動,觸碰了「一國兩制」的底線,並堅決反對任何外部勢力為「港獨」分子散佈謬論提供講台。特首林鄭月娥表示,對於有機構仍以「港獨」等為主題安排活動,是完全不適合,強調對於任何鼓吹「港獨」的言行,都不會容忍,都會依法遏制。彭定康雖聲稱他並不支持「港獨」,但他批評中國外交部要求FCC停止為「港獨」搭台的行為,實質就是為「港獨」張目。新聞及言論自由有紅線全國政協副主席梁振英批評,香港外國記者會不應以言論自由為幌子,公然邀請「港獨」分子演講,正如該會「不會請黑社會頭目講黑社會的主張,不會請恐怖分子教人如何騎劫飛機」一樣,「外國記者會應該知道『港獨』是絕對的和清晰的紅線。」FCC在港明目張膽給「港獨」講台,明顯超越新聞及言論自由,涉嫌違反本港法律。彭定康以言論自由為「港獨」張目,但新聞及言論自由有紅線。彭定康敢邀請鼓吹推翻英女王、暗殺王室成員、分裂聯合王國的人到英國演講嗎?極端組織「伊斯蘭國」(IS)一名英國支持者號召襲擊英國王位第三繼承人、威廉王子的四歲長子喬治小王子,周五被蘭開夏郡法庭重判終身監禁,最低限度要在獄中服刑25年才可申請假釋。法官里斯周五判刑時指出:「訊息很清晰,你提供了喬治王子學校的名字和地址,發出指示及威脅喬治王子和其他王室成員,視他們為可能的襲擊目標。你這樣做是激發其他人對某些目標發動孤狼式恐怖襲擊。」彭定康敢為「伊斯蘭國」張目嗎?敢批評英國法庭的做法「錯誤」嗎?新聞及言論自由有紅線,在美國也是如此。美國之音在「9.11事件」之後,因為播出了對阿富汗塔利班政權領袖奧馬爾的專訪,其電台台長及國際廣播局局長就被撤銷了職務。在德國,新增加的刑法130條第4款規定:「公開或者在集會中,支持、頌揚納粹暴政或者為納粹暴政進行辯護,並因此而以侵犯犧牲者的尊嚴的方式破壞公共和平的,處3年以下徒刑或者罰金。」「香港民族黨」召集人陳浩天推動「港獨」事實清楚,證據確鑿,他甚至表明要採取流血手段爭取「香港獨立」,並尋求海外分離勢力的支持。警方提供多達800多頁的文件中,詳盡披露該黨及其主要成員的「港獨」言行,是令人相信「民族黨」運作對國家安全構成真正威脅的有力證據。彭定康明知「港獨」是絕對的和清晰的紅線,卻以「言論自由」為幌子,赤裸裸干預香港事務,聲援「港獨」勢力,必須受到嚴厲譴責。▽堐黍屋纂
bdl | 2018-11-18 | 堐黍(495) | ぜ蹦(717)
港府揪出矛盾多次追問揭擅改圖則未獲屋署同意香港文匯報訊(記者馮健文)港鐵沙中線紅磡站月台工程鋼筋被剪短事件,特區政府指出,事件被揭發後,政府團隊即第一時間跟進,展開大量工作,多次要求港鐵提交資料,在主動調查後發現事情的嚴重性,按現屆政府對社會承諾,開誠布公,盡快向市民匯報,顯示政府團隊是負責任及有承擔,表現有目共睹,亦因不斷跟進,才掌握更多數據事實。運輸及房屋局局長陳帆昨在記者會上表示,當傳媒報道紅磡站月台層板工程中有部分鋼筋被剪短情況,政府高度重視,表明會嚴肅跟進。由於事件涉及公眾安全,特首林鄭月娥早於今年6月已宣佈成立獨立調查委員會,就紅磡站施工問題進行獨立調查,檢討港鐵和政府對工程的監管制度,並提出建議以確保工程符合安全標準。他續說,與此同時,政府要求港鐵就事件提交和公開相關報告。港鐵於今年6月15日向路政署提交報告,內容包括月台層板和連續牆的設計。路政署及後與港鐵不斷跟進,就事件報告中的技術事宜及相關工作提出相關質詢及要求澄清。20倉改設計不按圖則施工路政署署長鍾錦華指出,港鐵於上月13日向路政署提交連續牆的圖則,原來與早前屋宇署已同意的圖則並不相符。他指,在落石屎或紮鐵時,會分開一個個倉進行工程,但原來在涉及工程的22個倉中,只有2個倉按照圖則施工,其餘20個倉均改變了設計,事前並未向屋宇署申請及獲得同意。「消失的螺絲頭」成破案關鍵他解釋,港鐵當時以接駁螺絲頭的位置「難做」為理由,更改原本設計,原本連續牆的頂部需要扭入螺絲頭,但港鐵更改設計,把已建好的連續牆頂部拆去,就毋須扭入螺絲頭,但此舉令他們質疑:為何在6月時港鐵確認涉事月台層裝有萬個螺絲頭的記錄。他續說,直至上月底,他們再與港鐵開會,港鐵承認改動設計後,令涉事月台層減少約2,000個螺絲頭。他們多番追問港鐵實際螺絲頭的數目,以及為何有出入,但港鐵至今未能解答。政府已於上月30日將有關資料交予警方跟進。他指出,就這些情況,他們發現在幾方面有問題︰首先是港鐵於6月與上月提交的資料,互相矛盾,且與屋宇署同意的設計不符,而港鐵至昨日為止,還未曾把更改的設計提交屋宇署。其次是上月提交圖則所顯示的螺絲頭,比6月所說減少了2,000個,這是很大改動,政府難以接受資料會有這般大出入。此外,港鐵提交的書面資料證明工程曾用了萬個螺絲頭,若7月提交的圖則屬實,之前的工地記錄或書面資料是否真確,實在令人懷疑。他坦言,事件已令他們對沙中線工程管理團隊失去信心。陳帆亦表示,政府團隊在項目監管、結構安全規管上有其責任,但當政府團隊知悉有關情況,即第一時間跟進,在主動調查後發現事情的嚴重性,按現屆政府對社會承諾,開誠布公,盡快向市民匯報,顯示政府團隊是負責任、有承擔,表現有目共睹,亦因不斷跟進,才掌握更多數據事實。他表明,政府會檢討日後有何改善空間,並會全力協助獨立調查委員會展開調查,留意結果與建議,執行改善。他又表示,港鐵人事變動不會影響獨立調查委員會的傳召權力。梁國權:是承建商改圖則港鐵行政總裁梁國權在其後的港鐵記者會上表示,是承建商更改圖則。他指,港鐵向政府提交報告時相信數字和圖則真實,又表示現時的施工方案比原有的好。不過,梁國權亦承認未有按照原有圖則施工的做法存在問題,指即使承建商所採用的施工方案較原有的好,亦不可以作為解釋或藉口。▽堐黍屋纂
nhr | 2018-11-18 | 堐黍(147) | ぜ蹦(702)
香港文匯報訊(記者王玨北京報道)十九屆中央候補委員、青海省委副書記劉寧已出任青海省副省長、代省長。現年58歲的劉寧長期任職水利系統,參與過三峽工程、南水北調工程等重大項目建設,並曾參與5.12汶川特大地震後的唐家山堰塞湖搶險。據青海新聞網消息,昨日上午,青海省人大常委會決定接受王建軍辭去青海省人民政府省長職務的請求,決定任命劉寧為青海省人民政府副省長、代理省長職務。今年3月21日,青海省委副書記、省長王建軍接替調任河南省委書記的王國生,升任青海省委書記,此後書記、省長「一肩挑」已有4月有餘。劉寧是吉林臨江人,曾長期任職水利系統,歷任長江水利委員會副總工程師、南水北調規劃設計管理局總工程師、水利部副總工程師、南水北調規劃設計管理局總工程師、水利部總工程師、水利部副部長等職務。在水利部副部長崗位上,劉寧幹了8年。其間,於2016年開始兼任國務院三峽工程建設委員會委員。擔任水利部總工程師期間,劉寧參與了5.12汶川特大地震後的唐家山堰塞湖搶險,成功完成任務。2017年4月,劉寧離開水利部,調任青海省委副書記,之後兼任省委政法委書記、省委黨校校長,直到此番履新。在去年十九大上,劉寧當選為中央候補委員。▽堐黍屋纂
3dx | 2018-11-17 | 堐黍(210) | ぜ蹦(19)
周全浩資深金融評論員退休大學教授港股近期非常疲弱,琤肏數由年初的33,450點,反覆跌落近日的27,500點,股市毫無疑問已跌入熊市階段。然而仍然有不少分析者認為,稍後會有一段強勁反彈市,建議股民趁低吸納,輕信其言者,恐怕損失慘重。種種客觀環境因素及走勢指標反映,瓻在今年餘下的日子,將向24,000點的水平滑落,屆時倘若不跌穿24,000,已屬萬幸。因此,股民目前不宜入市博反彈,只宜趁反彈時減持,多雯{金。由於市況波動,不少資金泊入高息股,如公用股、房託及高息銀行股,此等資金包括一些基金,因為很多基金訂明,不能全雯{金,故此在市況反覆時便將資金轉入高息股,作避難之用。亦有一部分資金來自散戶,後者亦利用高息股作避難。無疑,若作長隊峖洫坐坏峞A此投資方法有其可取之處,但應留意,在熊市進入第三期,亦即是最後一段大跌市,此等高息股亦必顯著下跌,由高位起計,下跌兩三成,以至三四成,並不稀奇。只要查看2008至2009年及2011年此等高息股的股價變動資料,便會一目了然。可見,現時隊F高息股者,宜有心理準備。其次,特區政府推出的年金計劃,65歲以上的退休人士可考慮加入。有穩定的每月收入,無需擔心資產的賬面值下跌,而且可享有至百年歸老。這些長者若然手上持有股票,經過近月的大反覆,便會體會到年金有其吸引力。再次,近月有一些奇怪的言論亦值得一談。一些論者認為中美貿易戰,美國已經穩佔上風,理由為美股強勁,節節上升,反觀內地A股弱不禁風,一跌再跌。股市的升跌反映很多因素及背後動力,不會受單一事件所支配,稍有水準的分析者都知道,如此可笑的論調,居然於本港傳媒流傳,令人啼笑皆非。此外,近月人民幣匯率轉弱,很多「專家」預測,人民幣會續跌,兌美元快將跌到七算,此乃「見好唱好、見淡唱淡」的寫照。此種情形時常出現,但以前的經驗證明,多數會看錯。人民幣匯率的高低,牽涉很多重大層面,中美貿易戰只是其中一環。更重要的是,人民幣要走出去,爭取變成世界級的儲備貨幣;中國的國策是堅持改革開放、「一帶一路」,以至最終實現中國夢,都有賴人民幣變成世界級的貨幣。那麼,人民幣的幣值怎會由單一因素主宰?怎會一跌再跌?中國擁有全球最大的外匯儲備,抱持人民幣會續跌言論者,不是無知,便是別有用心。個人於本報早已指出,人民幣的匯價會如其他貨幣,如美元、歐羅、日圓及英鎊一樣,呈現「均值回歸」的走勢,經一輪上升後便回落,然後回復上升,體現世界經濟的周期性。現時並非沽出人民幣的時刻,其理自明;中央政府有多種方法影響匯價以及遏止走資,這點誰都知道。(本文只代表作者觀點,並非本報立場,亦不構成任何投資建議。)▽堐黍屋纂
l3p | 2018-11-17 | 堐黍(690) | ぜ蹦(937)
有環保團體近日發表研究稱,在東大嶼填海1,000公頃,連同道路及鐵路等基建,總造價將超過4,000億元。基金副總幹事兼政策研究院主管黃元山表示,他們初步估計每平方呎填海成本約1,360元,興建鐵路等交通基建,每平方呎約650元,而政府在新界收地發展補償金額,每平方呎成本可達1,560元,填海的成本相對較低。團結香港基金總幹事鄭李錦芬則表示,「強化東大嶼都會」是數千億元的大型投資項目,惟現階段不願估算具體總造價。她強調,香港解決短、中期土地短缺問題要多管齊下,而要長遠解決則需要大型填海造地,並強調基金是從香港長遠福祉和整體利益出發,「好多人都問貴唔貴,但其實要睇值唔值得做,如果計劃能夠落成,可以為香港帶來好多效益和機遇。」■香港文匯報記者岑志剛▽堐黍屋纂
1jv | 2018-11-17 | 堐黍(409) | ぜ蹦(804)
香港文匯報訊(記者鄭治祖)「新界關注大聯盟」昨日舉行「依法聲討『戴』罪偽學」新聞發佈會。立法會議員、「大聯盟」發言人何君堯表示,經諮詢資深大律師意見,戴耀廷今年3月赴台灣出席「五獨論壇」,其中的言行涉嫌觸犯《刑事罪行條例》第九條和第十條,引起他人憎恨或藐視中央政府或特區政府。「大聯盟」已將相關法律建議提交律政司,希望律政司可果斷行動,起訴戴耀廷。何君堯並批評戴耀廷的行為不配為人師表,同時將意見交予香港大學校委會主席李國章,冀港大革除其職務。今年3月25日至26日,由多個海外反華及「獨派」組織代表參加的所謂「港澳中台及多民族自由人權論壇」,一連兩天在台北舉行。與會的包括達賴反華集團在台灣代表達瓦才仁、「蒙獨」組織「大呼拉爾台」秘書長代欽、「疆獨」組織頭目熱比婭特別代表UmitHamit等多名海外「獨派」組織成員。戴屢鼓吹「港獨」言論戴耀廷在該論壇上發言時聲稱,香港未來的「民主運動」應定位為「反專制」,及與其他地方支持民主自由的人建立「公民外交」,更稱一旦「反專制」成功、在中國內地建立「民主社會」後,「我們可以考慮成為一個獨立的國家,我們可以考慮成為一個聯邦的部分,我們也可以考慮歐盟那種邦聯的一部分,這種就是民主自決」。他其後更在網上稱港人可以考慮「與中國其他地區的族群組成聯邦或邦聯」。何君堯昨日表示,戴耀廷在今年3月出席該台灣反中組織舉辦的論壇,更與「疆、藏、蒙、台獨混埋一齊」,不僅在論壇上鼓吹「港獨」,更計劃與其他「自決民族和省份」結合「聯邦制」云云。翌月,戴耀廷更在社交媒體上公開發表涉及煽動「港獨」和仇恨中央的言論。他續說,「煽動罪唔一定係暴力,暴力唔係唯一要素。」在徵詢過刑事檢控方面的資深大律師的專業意見後,他認為目前已經掌握充分確切的證據,證明戴耀廷觸犯《刑事罪行條例》第九條和第十條。言論自由有底線何君堯指出,戴耀廷以「言論自由」、「學術自由」為擋箭牌,密謀策動不同政治行動,包括違法「佔中」、干預選舉的「雷動計劃」等,更試圖分裂國家和鼓吹「港獨」,荼毒青少年,誤導滿腔熱血的青年人,又形容「(『本土民主前線』前發言人)梁天琦是第一個受害者,(『香港民族黨』召集人)陳浩天是第二個」。對於反對派中人聲稱在香港社會應該可以發表「任何」主張言論,何君堯指,言論自由是有底線的,並舉例「任何人自稱是三合會成員已屬違法」,又強調戴耀廷「已經唔係講懱暐眾獢v,而是已經付諸實際行動,特區政府有充分法律理據起訴他,促請政府盡快行動,避免更多青少年被「洗腦」。根據《刑事罪行條例》第九條及第十條,任何人意圖引起他人憎恨或藐視中央政府或特區政府,或激起對其離叛等,已屬違法;任何人發表煽動文字、或作出具煽動意圖的作為等,已是作出了明確的罪行。政府不起訴或自提訴訟何君堯指,雖然戴耀廷是赴台出席「五獨論壇」,但即使特區受治外法權所限,仍可考慮根據戴耀廷4月在社交媒體所發表的言論去作出檢控。他已將相關的法律建議書呈交律政司司長鄭若驊,並希望律政司下月至10月底前決定,是否果斷行動起訴戴耀廷。他指,政府若不起訴戴耀廷,「大聯盟」將循普通法自行提出訴訟。他又批評戴耀廷的行為不配為人師表,同時將意見交予香港大學校委會主席李國章,冀港大革除其職務。戴耀廷在接受傳媒查詢時稱,自己不在香港,不清楚對方指控的內容,但「看來專制政權正造勢要提出檢控」,以「阻嚇」一切與「港獨」有關的言論。▽堐黍屋纂
t22 | 2018-11-17 | 堐黍(22) | ぜ蹦(776)
香港文匯報訊據中央社報道,4年前發生的澎湖復興航空空難造成49人罹難,前空軍馬公基地高勤官荊元武、馬公塔台管制員李佳艉@審獲判無罪,案經上訴,昨日被高雄高分院駁回,全案可上訴。判決書指出,復興一架班機2014年7月23日自高雄國際機場起飛,搭載正副駕駛李義良、江冠興連同機組員乘客58人飛往馬公機場。荊元武時任空軍馬公基地高勤官,決定馬公機場跑道使用方向;民航局馬公機場塔台管制員李佳葹t責提供空航機氣象資料及頒發飛機起降許可。由於當時天候不佳,復航駕駛提出希望由非精確進場系統20跑道,改為配置有儀器降落系統的02跑道降落,荊元武被控遲未同意;李佳艉]被控,未將當時關鍵的5分鐘能見度突然降到遠低於班機降落標準的資訊通知正副駕駛。全案經澎湖地檢署依業務過失致死罪起訴,澎湖地方法院根據飛航安全調查委員會調查,事故原因為機長在降落時,沒有控制飛機保持最低重飛高度330呎,且只顧找跑道,導致飛機下降至離地92呎,不斷偏離降落航線,後來想重飛,但為時已晚。澎湖地方法院合議庭認為,正副駕駛未依飛航程序執行進場是失事主因,荊、李2人遲未准予更換跑道降落及未提供驟降氣象資料與空難無直接因果關係,判決兩人無罪。二審合議庭認為,原審判決並無不當,駁回檢方的上訴,維持原判。▽堐黍屋纂
lpx | 2018-11-16 | 堐黍(634) | ぜ蹦(393)
團結香港基金昨天提出「強化東大嶼都會」計劃,建議在大嶼山東部海域填海,建設一個面積約2,200公頃的大型人工島,打造可容納70至110萬人口的新市鎮。填海造地是香港過去發展的成功經驗,亦是解決土地短缺的重要選項。本港土地不足迫在眉睫,社會應理性討論填海建議,在保護環境的前提下,求同存異、凝聚共識,政府更應拿出決心和魄力,處理填海造地議而決、決而行,為香港發展爭取突破。 《香港2030+》研究指出,香港長遠欠缺最少1,200公頃的土地,當中仍未考慮市民改善居住條件的需求。團結基金提出填海2,200公頃好像很多,但與香港的周邊城市相比,其實規模並不大。深圳過去10年填海造地超過5,000公頃,未來亦計劃再填海5,500公頃;新加坡過去10年填海面積亦超過2,000公頃,並計劃再填海近5,000公頃。香港踏入21世紀後開拓土地原地踏步,2001年至2015年填海造地面積只有690公頃,較上世紀八九十年代下跌8成,正是造成今天香港缺地、樓價飆升的一大原因。填海是香港以往及其他城市發展行之有效的途徑之一,如今重新加大填海規模,值得認真考慮。相比起發展棕地和舊區重建等辦法,填海造地便於整體規劃,同時不必應付收地賠償、居民安置等複雜問題,交通配套、基建配套可統一規劃,可塑性更高。根據團結香港基金的研究,在大嶼山東部填海造地的成本僅是每平方呎1300元,較政府徵收新界農地的每平方呎1500元賠償低;如填海工程進展順利,最快第11年便可遷入第一批住戶,比發展新界東北需時16年去收地發展為快,填海增加土地供應成效更好。當然,並非說只要填海,就不需要其他土地發展方式,各種方式可以多管齊下。填海面對的最大阻力,主要是環保團體的反對。誠然,環保需要重視,但任何事都是講求利益平衡,不可能將單方面訴求無限放大。「強化東大嶼都會」計劃,在選址上已經考慮自然保育及海洋生態的影響,並非位於中華白海豚和江豚的活躍區域,再加上現在的填海方式已較過去先進,對環境的影響屬於可接受。「強化東大嶼都會」計劃建議撥出大約3成土地用作住宅用途,當中至少7成用作公營房屋,其餘用於新興工業及康樂設施等。香港多個新市鎮,興建大量公屋居屋,解決過百萬人安居問題,都是靠填海造地。所謂「填海只為起豪宅」只是誤導失實之說。事實上,隨茪g地大辯論的進行,社會對各種土地發展方式展開理性討論,主流民意支持維港以外填海的取向日趨清晰。中文大學香港亞太區研究所的調查發現,逾三分之二受訪者認為香港需再次發展規模相當於沙田的大型新市鎮;有%市民贊成維港以外填海,淨支持度達%。逢填海必反的聲音,並不代表大多數港人的心聲。任何開發土地建議,都難以做到統一意見,政府亦不可能等到所有人達成一致意見才行動。施政應順應主流民意,從香港整體利益出發,希望政府有決心和執行力拍板落實填海,為建房、發展經濟提供土地,真正為民謀福、提升香港競爭力。▽堐黍屋纂
pth | 2018-11-16 | 堐黍(236) | ぜ蹦(183)
電單車食品業陪葬專家指部分美企受最嚴重打擊香港文匯報訊伴隨以美國挑起的貿易戰不斷發展,有一些公司已經感覺到疼痛。據BBC報道,全球範圍內,汽車、電單車、食品飲料等行業的一批早期「受害者」已經浮現。摩根士丹利(MorganStanley)估計,如果貿易爭端全面升級,可能導致全球GDP下降個百分點。而所謂的全面升級,即美國對來自中國和歐盟的所有商品徵收25%關稅,中國和歐盟以類似措施反擊。摩根士丹利表示,關稅上調對經濟增長的大部分影響可能要等2019年才能顯現出來。而其中大部分,或者說接近80%的影響,將使供應鏈中斷。BBC的報道指出,汽車行業可能是目前為止受影響最大的領域。福特、通用汽車、快意等三家主要汽車生產商最近警告稱,貿易政策的改變已經開始影響業績。由於美國新徵關稅導致鋼鐵和鋁的價格上漲,福特與通用汽車已經下調2018年盈利預期。期待汽車進口關稅下調的心態也阻止了中國人的消費,導致快意汽車在中國銷量下滑,快意也下調了2018年盈利預期。積架路華三年來首虧損英國最大汽車公司積架路華(JaguarLandRover)最近也出現三年來的首次虧損,且中國銷量開始放緩。積架路華表示,中國進口關稅變化導致消費者推遲購買計劃是其中原因之一。寶馬(BMW)近來表示,由於中國對美國製造汽車增加進口關稅,旗下兩款車型售價自上月30日起上調。有報道稱特斯拉(Tesla)兩款車型售價也有上漲。不過FitchSolutions汽車研究部門主管安娜-拜斯登指出,這對中國也有積極影響。哈利擬撤走部分生產線「我們已經看到,為避免進口關稅,包括特斯拉在內的一些汽車製造商在加速推進當地的生產設施投資計劃。」拜斯登說,「比較諷刺的是,儘管美國徵收的關稅意在幫助本國企業,但受打擊最嚴重的公司中,有一些是美國公司,或者生產流程在美國的公司。」為反擊美國對鋼鐵和鋁徵收關稅,歐盟決定對美國電單車徵收額外關稅,此舉導致美國電單車製造商哈利電單車(Harley-Davidson)計劃將部分生產線搬出美國,以避免歐盟關稅帶來的重大負擔。為應對新局面,食品與飲料行業的一些公司也在下調預期,提高價格。泰森食品(TysonFoods)表示,由於他國對美國豬肉、牛肉徵收報復性關稅,美國肉價下跌,因此調低本公司盈利預期。可口可樂將加價避損手《華爾街日報》報道稱,可口可樂也表示今年將在北美漲價,以彌補運費和金屬價格上漲帶來的影響。根據路透社消息,為避開關稅,還有一些公司被迫嘗試減少與中國的生意往來。玩具製造商孩之寶(Hasbro)正在將更多生產線搬離中國,美國互聯工業企業霍尼韋爾(Honeywell)計劃更多利用中國以外國家的供應鏈資源,而傢具企業RH則打算減少從中國引入的商品數量。▽堐黍屋纂
zbj | 2018-11-16 | 堐黍(573) | ぜ蹦(826)
香港文匯報訊(記者王玨北京報道)十九屆中央候補委員、青海省委副書記劉寧已出任青海省副省長、代省長。現年58歲的劉寧長期任職水利系統,參與過三峽工程、南水北調工程等重大項目建設,並曾參與5.12汶川特大地震後的唐家山堰塞湖搶險。據青海新聞網消息,昨日上午,青海省人大常委會決定接受王建軍辭去青海省人民政府省長職務的請求,決定任命劉寧為青海省人民政府副省長、代理省長職務。今年3月21日,青海省委副書記、省長王建軍接替調任河南省委書記的王國生,升任青海省委書記,此後書記、省長「一肩挑」已有4月有餘。劉寧是吉林臨江人,曾長期任職水利系統,歷任長江水利委員會副總工程師、南水北調規劃設計管理局總工程師、水利部副總工程師、南水北調規劃設計管理局總工程師、水利部總工程師、水利部副部長等職務。在水利部副部長崗位上,劉寧幹了8年。其間,於2016年開始兼任國務院三峽工程建設委員會委員。擔任水利部總工程師期間,劉寧參與了5.12汶川特大地震後的唐家山堰塞湖搶險,成功完成任務。2017年4月,劉寧離開水利部,調任青海省委副書記,之後兼任省委政法委書記、省委黨校校長,直到此番履新。在去年十九大上,劉寧當選為中央候補委員。▽堐黍屋纂
xdp | 2018-11-16 | 堐黍(975) | ぜ蹦(351)
栳捄部陑腕峔衄妗褶源夔吨桵←挕劑轂茈芼僻勦窒勦酗譙栫嫘炾翋炟婓峈轂茈芼僻勦忨よ奀ㄛ猁⑴夥條酕善佷砑淉笥準都徹茞﹜蚳珛匼窐準都徹茞﹜桵須釬瑞準都徹茞﹝▽堐黍屋纂
1lv | 2018-11-15 | 堐黍(772) | ぜ蹦(993)
香港文匯報記者劉蕊河南報道日前,余秋雨2018年散文新作《古典今譯》在鄭州首發。余秋雨憑借其30餘年的文化考察和對古今美學的認知,探尋中國傳統文化的古典與現代美學表達。《古典今譯》是余秋雨2018年獨家授權作家出版社的一部散文新作,書中余秋雨將中國古代歷史上10篇風格迥異的古典美文,以詞美意達、文氣飽滿貫通的文字翻譯成現代散文。這其中有屈原、莊子、司馬遷、陶淵明、韓愈、柳宗元、蘇東坡等大家喜愛和熟悉的作品。活動現場,余秋雨對其《古典今譯》中選擇的10篇美文進行了講解。他特意提到沒有選擇明清的文章,「宋以後文氣已經散了,弱了,不在具有典範性文本的範疇之內了。」在譯文中,余秋雨不拘泥於具體詞彙、句式的對應,而重在氣質接近、氣韻相合,達到了與古人心靈相通、精神交融的境界,讀來確有美感洋溢、酣暢淋漓之感,可以說為普通的閱讀者遞上一根枴杖。余秋雨的散文始終貫穿茪@條鮮明的主線,那就是對中國歷史、中國文化的追溯,思索和追問。在《古典今譯》中,他仍未忘記追問。他說,中國文化光輝燦爛,但並不是古老的東西就是好東西。他指出,現在一些人不加選擇地閱讀古文,認為上了年代的就是優秀的。但他在考察世界文明後發現,「沉重的歷史包袱有可能會成為一個民族往前走的負擔,即使包袱裡面都是財寶,也影響了這個民族創新、改革、往前跳躍的步伐。」為此,余秋雨倡議要對古代的優秀文化進行選擇,要選擇古代文化的現代力量。「如果不懂得選擇,一定導致年輕一代的步伐越來越沉重,在他們處於創造的年紀而沒有創造,革新思維淡化,往前走的力量就會減弱。這是我們不願看到的。」在他看來,中國需要一批古文化的闡釋者,在保護和尊重的過程中,尋找和當代人心靈相通的美。「在具有強大文化背景之下,我們現在要做的就是投入到古典今譯之中,尋找能為現代使用的古代經典。」黑格爾在《美學》中說,歷史是一堆灰燼,但灰燼深處有餘溫,余秋雨借用這句話說,「不要總是翻歷史的灰燼,要把手伸向灰燼深處,尋找仍有餘溫的地方,並用自己的體溫去觸摸,看看有沒有可能被重新點燃。」▽堐黍屋纂
p1v | 2018-11-15 | 堐黍(530) | ぜ蹦(58)
湯禎兆暑假又是旅遊旺季,一家人出遊少不免四方張羅,但為孩子先作好準備,永遠對自己旅程上的順暢,有百利而無一害。我們選擇去日本的石垣及西表島,去體驗日本的大自然氣息。不過每次去日本,首先遇上的就是冰水問題。相信大家都有親身體驗:日本餐廳其實已習慣了提供冰水,部分若要求溫水也會配合,但也有不少根本沒有準備溫水的習慣,若強求的話就只能提供一杯水喉水來應付。對我們來說,水喉水及冰水都不是會給孩子喝的飲料,所以每到一所酒店及旅館,首要任務就是先找出煲水器來,然後二話不說先燒沸開水。待回復室溫後,再注入自己隨身常備的水樽,於是在任何時候出入何方,孩子都不用擔心飲用水的問題。而且為了節省位置及方便攜帶,我們會挑塑膠質料且可摺疊收藏式的水樽,以減省旅途上的負擔,此其一。此外,我們一向不用手機供孩子娛樂(百分百不會讓他們打機),偶爾只會給他們看一些旅途上的相片又或是拍下的片段,又或是讓他們用手機學習拍照。所以絕大部分的等候時間,都以提供畫簿讓他們天馬行空地創作來打發時間,更為重要的是在繪畫的過程中,其實是讓他們整理所見所聞的契機,一方面得以用寫實的筆法去消化情境,同時又可進一步幻想眼前的經歷,完成後又可由他們介紹說明分享,可謂一舉數得。事實上,有些發現也出乎我們的意料之外,例如因為我們坐的是廉航,機程上沒有飲食以及影視服務提供,但四歲的次子竟然全程都在繪畫畫冊,令太太得以在旁安睡休息,令我們喜出望外。不過我們也考慮得不夠周詳,就是他們對畫簿及畫紙的消耗量委實驚人,而我們出遊的地方又比較大自然化,要補充畫冊蚢磥]有些難度。幸好後來在西表島自駕遊之際,在馬路旁看到一所小型的村落士多,內裡有幼稚園生用的畫冊出售,正好解決了我們的燃眉之急,由衷而言,當時真的感恩萬分。此其二。孩子的暑假旅行,各師各法,大家找到自己適合的方法就好了。▽堐黍屋纂
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衭①蟈諉,絞ヶ奀潔:2018-11-18